第536章 赐给布国人一个尊严的死法(2/3)

    这是准备弃舰了，一旦全部主炮都被炸毁，再也无法反击，那就择机让将士们设法转移吧。

    在从23000码打到19000码的过程中，“威尔士亲王号”其实开炮了整整十几轮，最初五六轮因为误差太大，只是小规模校射，后面七八轮则是全力齐射。

    “印度号”的核心舱也被穿了五六次之多，船头船尾更是被高密度弹幕穿了二十几次，进水也有好几千吨。

    除了炸废“印度号”全部的前主炮，“马肯森号”在这一过程中还进一步炸烂对方的船头，让对方的船头进水更多、发生了严重的埋首失速。

    “威尔士亲王号”和“马肯森号”对炮了整整40多分钟，最初的20分钟“马肯森号”还能用一座主炮塔还击，最后20分钟则是被白白挨打了。

    乱窜的高压蒸汽造成了二次伤害，“马肯森号”被炸得严重倾斜，已然是彻底走不了了。

    好在司令塔和主炮塔倒是始终没炸穿，西利亚斯上校被舰体的剧烈震动摔得头破血流，颓然坐倒在司令室的地面上，认命地下令：

    但幸运不会永远眷顾西利亚斯上校，再把“印度号”打得航速大减、前向火力全毁时，“威尔士亲王号”也已经逼近距离“马肯森号”19000码的距离了。

    而就在“克劳塞维茨号”逼近到“印度号”1万码之内后，“印度号”终于扛不住这个压力，开始调转炮口转火“克劳塞维茨号”，必须把这艘1万8千吨的重巡先带走了——

    双方交换炮弹的效率越来越高，命中率也陡然又提升了一个数量级，双方很快各自挨了10炮以上。

    但都因为一开始交战距离过远，所以前面的炮弹都打空了，一直到第13轮射击，“威尔士亲王号”才有1枚主炮炮弹命中了“马肯森号”。

    之所以其主炮塔突然变得这么脆弱，会被同口径的穿甲弹直接贯穿，主要就是“印度号”转火了“克劳塞维茨号”，导致其主炮塔的朝向不再是指着“马肯森号”了。

    不过在这十几分钟的时间里，“印度号”被“马肯森号”剩余的2座6门380炮持续轰击，也额外挨了4炮，“印度号”的两座前主炮塔也被炸废，但没有殉爆弹药——

    转火“克劳塞维茨号”后，这艘重巡很快就扛不住战巡的15吋穿甲弹，转火后仅仅4分钟，第一枚381吋穿甲弹就硬生生炸在了“克劳塞维茨”的核心区。

    但你转火了“克劳塞维茨”，因为角度的原因，把一个接近60度的侧脸露给了“马肯森”。德方从其船头位置持续猛轰过来，“印度号”的两座前主炮塔刚好在投影面积上脸特别大，特别容易被命中，就纷纷被炸废了。

    但现在的炮弹，是从19000码射过来的，命中率虽低，坠落角度却非常高，30度的入射角，再加上钝头被帽的转正效应，直接从“马肯森级”的装甲甲板贯穿下去，一口气穿了好几层，最终在层层防护的锅炉舱内爆炸，当场炸烂了两座蒸汽锅炉。

    场面很快变成了短暂的“马肯森号”和“克劳塞维茨号”对“印度号”2打1，而“威尔士亲王号”还要20分钟左右，才能逼近到高效命中“马肯森号”的距离，也就是追到18000码之内。

    船体进水愈发严重，航速也从19节再次暴跌到只剩8节。

    在海战的最后阶段，“马肯森号”竟然捞到了一个事实上和“威尔士亲王号”单挑的机会。

    但“马肯森号”上残余的部分140副炮的还击火力，以及一旁一艘始终在协助抗击的“慕尼黑级”轻巡的12门170毫米高速火炮的持续轰击，也把“威尔士亲王号”上相当一部分上层建筑洗烂了。

    “继续还击！所有还能动的主炮，全力还击！”

    “威尔士亲王号”距离自己23000码，暂时还没进入高效命中的炮击距离，让敌舰远远地轰上十几轮，都不一定能有一炮命中。

    只要西利亚斯上校能让自己座舰的走位始终保持在“印度号”的前方，再逃上一段时间，“印度号”的主炮就打不到自己，自己就只要跟“威尔士亲王号”对炮即可。

    德战一贯强大的抗沉性，也再次展现出来，哪怕一艘德战被打得完全失去战斗力了，距离它彻底沉没，也依然需要很长的时间。

    但就是这一炮，造成的伤害却非比寻常。

    “威尔士亲王号”核心未损，但一侧的全部114毫米高平两用副炮塔全部被炸毁，高层的40毫米防空炮也被炸烂大半，20毫米厄利孔机炮也损毁近半。

    这些敌人肯定是跑不掉的，空军的轰炸机赶到就会教他们做人，不过“马肯森号”要是能用最后的反击火力把“威尔士亲王号”尽量打伤、减速，那也能为空军争取一个更好的雷击条件。

    “威尔士亲王号”越冲越近，对着重伤的“马肯森”最后痛殴。

    这艘重巡洋舰的装甲带是按照抗152炮射击的，面对381穿甲弹自然是跟纸糊的一样，直接就被贯穿多层防护，直接炸进了轮机舱上方才爆炸，导致一台汽轮机当场被炸毁。

    “马肯森号”上只剩下舰长带着一小部分指挥层，外加航行和损管部门还在努力，其他船员已经被舰长要求分批弃舰转移，因为活下来的炮手留在船上也没意义，已经没有主炮和副炮给他们用了，只有一些防空炮组还在坚守岗位。

    如此一来，它的航速虽然没明显减缓，等德方ju-88抵达时，它的防空火力至少要被砍掉7成，德轰就能好整以暇地逼到极近距离再投掷鱼雷。

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    因为一战时的海战交战距离普遍不超过15000码，炮弹的落角比较平，很少能打到水平的装甲甲板。

    又5分钟之后，“克劳塞维茨号”就被“印度号”累计命中381炮弹5发，爆炸沉没。

    “马肯森号”的主炮还击火力，累计只命中“威尔士亲王号”2炮，并没能造成什么决定性伤害，只是在后者的船头炸开了一个小洞，稍微进水了两三百吨而已。

    因为逼近到1万码之后，240毫米速射炮的命中率太高了，而且其穿甲弹已经可以贯穿“印度号”的核心区，再不转火先杀“克劳塞维茨号”，“印度号”甚至有可能先有生命危险。

    “马肯森号”和“印度号的”的距离，很快接近到15000码，而“克劳塞维茨号”和“印度号”，更是接近到了10000码。

    “马肯森号”是1917年竣工的战巡，一战时的战巡装甲设计，都是重舷侧垂直主装而轻水平装甲。

    本来你要是用主炮塔的正脸对着“马肯森”，“马肯森”的炮弹是怎么都不可能直接贯穿正脸装甲的。

    “损管队，检查救生艇状况。”

    “印度号”的航速也下降到了仅仅14节，而且随着前主炮被炸废，它事实上已经失去了追击敌人的能力——在追逃作战中，德方要逃，布方就只能用前主炮轰击敌舰，船尾的两座炮在追击战中是没有射界的。

    这样“马肯森号”就能尽量拉开和“威尔士亲王号”的距离，而尽快缩短和“印度号”的距离。

    “马肯森号”的右舷已经被彻底轰烂，侧倾达到了20几度，核心舱进水都达到了数千吨。

    这一转火，让“印度号”不得不额外浪费了十几分钟原本可以持续对“马肯森号”输出火力的时间。