第616章 三路并进错落有致(1/1)
三路并进，错落有致
听完曼施坦因介绍的北路进攻方案，斯图登特上将和法尔肯霍斯特上将基本没有提出反对意见，只是做了一些具体的细化。
因为他们自己也觉得这个方案非常顺手，像是量身定做的。
目前北线的进攻难度，确实比南线还大一点，虽然北线距离丑国的腹心之地更近，一千多公里就能打到纽约和华盛顿，但北方苦寒之地原本人烟稀少，缺乏基建也是事实。
哪怕是沿海地区，拉布拉多和魁北克都没几个人烟，想要在这种地方筹备百万大军总攻，后勤是肯定吃不消的。
对这一地理情况无法理解的看官，可以了解几个数据：
首先，整个拉布拉多地区只有2万人口，却有几十万平方公里的土地面积。
其次，哪怕是比拉布拉多更靠南的魁北克省，别看总人口还行，但都主要集结在魁北克城及以南地区，也就是圣劳伦斯河内陆流域。
圣劳伦斯河河口往北这1400公里有多地广人稀，一句话就能概括：
在纽芬兰岛对岸有一个县城，名叫“民嘎尼下北岸县”。去年冬天布丑海军还掌握圣劳伦斯湾制海权时，想要跟法尔肯霍斯特争夺古斯湾，就是通过海运水路，把物资运到民嘎尼下北岸县附近的岸边，再走陆路往北运输300多公里到古斯湾沿岸。
而这个“民嘎尼下北岸县”旁边，有多少范围没有县城呢？要往西南偏西方向一直走610公里！才有下一个县城，名叫“民嘎尼上北岸县”。
地名都如此潦草了，就叫“上北岸”、“下北岸”，而且两个相邻的县距离610公里，这已经比东方的新江都地广人稀了（如下图）。
这种烂地谁进攻谁吃亏，那就索性让蒙巴顿这个狂妄之徒再多吃几个月亏好了。
就算德方有了制海权，可以在圣劳伦斯湾沿岸海运补给，但圣劳伦斯湾靠近圣劳伦斯河入口那500公里峡湾区，海船肯定是进不去的。
进去了就是直接给敌人的空军送菜当活靶子，一点腾挪空间都没有。哪怕德方已经占据了七八成制空权都没用，这种地方必须是十成十占据绝对制空权，才能安心运货。
所以，1936年年内，北线只能是几十万人级别的有限进攻，南线墨西哥和得州边境毕竟人口稠密、基建更好，运输条件和腾挪空间更大，操作的空间也大。
今年年中真正的主攻只会有一个，那就是莫德尔元帅的集团军群。
……
“所以，我们今年的方案，总的来说可以这么概括：
北线是规模最小的，也是最晚真正总攻的，但必须假装得像是要立刻总攻、随时会总攻，以吸引敌人的兵力，消耗他们的人力物力，为南线减压。
而南线的莫德尔元帅集团军群，是三股兵力中真正的主攻，但他也必须在战役开始前保持最低调，不要做任何出格的举动。
不过，莫德尔元帅的部队也不是最早总攻的，还有一路，就是加州太平洋沿岸的隆美尔集团军群，才是第一个主攻。
您可以在莫德尔元帅总攻之前的半个月，最多三周，从墨西哥的下加利福尼亚半岛地区，尤其是蒂华纳，摆出要正面强攻圣迭戈和洛杉矶的姿态。
但实际上，您可以利用纯装甲突击部队，从加州和亚利桑那州交界的落基山以东、亚利桑那沙漠往北快速推进。然后找一处丑国陆军防守薄弱的落基山口，再重新杀回落基山以西，插到太平洋岸边，也就是插到洛杉矶背后，掐断洛杉矶守军往北撤退的归途。
而这个战术，莫德尔元帅在得州就很难复制，这也算是为您的加州军团量身定做的了。因为得州物阜民丰，人烟稠密农业发达，几乎没有无人区可供穿插。
就算穿插了，在得州还需要时时刻刻守卫自己的后路，一旦后路被敌人掐断，敌军被困的部队也能重新连回去，反而导致我军被反包围。
而加州的情况就不同了，虽然南加州本地人烟还算稠密，经济也发达，但南加州的东西向纵深一共也就不到200公里宽，就被落基山脉阻断了。
落基山本就是近似于贴着太平洋沿岸分布的，因为落基山的阻挡，太平洋吹过来的水汽都在加州形成了降水，落基山以东全是亚利桑那沙漠、新墨西哥沙漠。
所以，您只需要切断洛杉矶守军往北撤退的路，至于您从沙漠里的来路，根本不用维持，哪怕敌人重新连回去了也无所谓。他们的大军不可能在我优势海空军的威胁下安然从沙漠里撤退。
就算他们真决定最后守不住了从沙漠里撤，我们也不亏，我军可以以较小的代价夺取洛杉矶，还能用俯冲轰炸机和对地攻击机在沙漠里持续追杀敌人的撤退部队，这可比在城市里打巷战要容易杀得多。”
隆美尔和莫德尔相视一眼，都从对方的眼神中看出了赞许之意。
这个方案，确实精确契合了南线东西两岸的实际战场环境差异，非常有可行性。
隆美尔只是简单问了一下细节：“那如果我率军走亚利桑那沙漠北上、再横向向西挥镰切到洛杉矶背后，我自己的后勤该如何解决？敌人绕行亚利桑那沙漠过补给车队，会被我们空袭。我们走沙漠也不好走，敌人也有可能空袭，而且沙漠运力太小、损耗太大了。”
曼施坦因立刻解答：“您的部队，只要切到洛杉矶背后，切到海边，就可以指望海路补给了，只要到时候能占领洛杉矶以北的任何一个有规模的海港码头，海军会从下加利福尼亚半岛往北运到你所需的港口卸货上岸。
空军和海航也可以尽力掩护。必要的时候，可以用‘慕尼黑特快’模式，用大量驱逐舰夜间运货，运力规模自然远超沙漠车队。
其实沙漠里车队也可以夜间运输以躲避空袭，敌我都可以，关键还是看情报和侦察了。另外，我向总务阁下汇报这个计划的时候，也聊到过这个问题，总务的意见是，让军工部门改良车轮巨大的轮式轻装甲战车，以便于夜间在沙漠里巡逻截杀敌人可能出现的运输车队。
夜间空军对地观测太弱，还是要靠地对地截杀效率才高。目前我们有成熟的轮式战车，只要把车轮改大，想办法调整一下，很快就能投入使用。”
曼施坦因提到的这一点，也是此前战役准备期里，鲁路修亲自交办的又一补强举措。
鲁路修见多识广，后世也看了不少沙地越野车比赛，知道沙漠里要想既兼顾来去如风的速度，又兼顾抓地力和降低对地面的压强避免陷进去，那就要靠搞大轮子。
半履带虽然也行，但半履带开得很慢，不适合沙漠里大范围的搜索追杀任务。
所以，现在的德玛尼亚陆军需要的就是一款类似于地球位面1940年8月才研制的“sdkfz234型”轮式装甲侦察车的玩意儿。
可以造得比地球位面的sdkfz234车轮更大，搞成沙漠大脚车那种造型，同时减少车轮数量，从8轮减少到6轮。
火力配置方面，可以只用25毫米机炮的基础版，也可以学sdkfz234的后续改进型那样，上50毫米甚至75毫米主炮，那就跟3号/4号坦克火力差不多了，只是装甲薄弱得多，且是轮式战车。
75毫米估计没什么用武之地，因为截杀沙漠里的夜间补给卡车队也遇不到坦克，4谢尔曼的行驶速度比卡车慢太多，无法跟上卡车提供掩护的。
50毫米炮打其他目标，主要是丑国的轮式装甲车和半履带战车都足够了。
这些问题都解决之后，隆美尔也就不再担心，开始专注细化这个任务方案，琢磨自己的部队该如何调度。
几天之后，三线进攻的方案就都做好了，下发给部队秘密开始调整部署。
莫德尔、隆美尔等人也重新乘坐绝对安全的大型战舰返回美洲。
还有一些之前参加布列颠尼亚战役的将帅，也随着援军一起被派往美洲——布列颠尼亚地区的驻军，一直驻扎到了去年12月底才撤离，而现在是4月，所以他们从布国撤退后又休息了差不多3个月，状态已经恢复得非常好。
大部分参加了布国本土战役的将帅，都可以重新投入到美洲作战中。
鲁路修总务和鲁普雷希特大统领商议后，
就任命冯博克元帅为北美战区总司令，负责整个北美战役。冯博克在布列颠尼亚本土战役结束后，也已经拿到了他的大铁十字勋章，不过还没晋升大元帅。
大元帅实在是太稀缺了，鲁路修总务本人都才刚刚靠着布列颠尼亚本土战役升到大元帅，博克给个大铁十字就很好了，其他元帅们很多还没有呢。
然后任命莫德尔为南线集团军群司令，下辖隆美尔的南线西路军（加州方面军）和曼施坦因的南线东路军（得州方面军）
任命勒布为北线集团军群司令，下辖斯图登特在纽芬兰与哈利法克斯的一个集团军，和古德里安在拉布拉多方向的两个集团军，另外派遣法尔肯霍斯特协助古德里安。
任命空军司令凯塞林亲自兼任加勒比集团军群司令，下辖赖歇瑙和克莱斯特，在合适的时候对波多黎各和多米尼加、古巴发起登陆。
不过这个任务优先级要排得靠后一点，鲁路修总务的建议是对这些地区以鼓动当地人起来反抗丑国人为主，用其他战场的胜利鼓舞当地人。只要有了当地人的自发响应，里应外合，夺取难度就会低得多。
这些地方夺取之后，也不指望用来作为进攻佛罗里达的跳板了，反正到时候莫德尔会从得州一路往东打的。夺取这些岛屿主要是为了让墨西哥湾和加勒比海的航运更加安全，后续帮助莫德尔的大军海路补给更顺畅，拔掉敌人在加勒比东北部的空军存在。
三个方向的集团军群，各自按计划行事。
本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)