第672章 国之重器(1/3)

    国之重器

    太原北郊，新建的太原重型机械研究院

    这座研究院占据了一大片新平整的土地，数栋高大的厂房式建筑和配套的实验楼、办公楼拔地而起，外墙是坚固的灰色混凝土，窗户宽大。

    厂区内部铺设着铁轨，与太原工业区的铁路支线相连，方便超大型部件的运输。

    空气中弥漫着钢铁、机油和混凝土未散尽的味道，噪音隐约可闻。

    林砚的车队直接驶入核心区域。

    研究院的负责人，德国籍总工程师卡尔·施密特（原克虏伯公司高级工程师）和美籍技术总监威廉·哈里森（原美国伯利恒钢铁公司技术主管）已带着主要技术骨干在最大的主厂房门口等候。

    两人风格迥异，施密特严谨如钟表，哈里森则带着美式的务实与些许不拘小节，但此刻脸上都带着项目取得关键进展的振奋。

    “欢迎林先生！”哈里森的汉语比米勒博士更流利，他大步上前，用力握住林砚的手，声音洪亮，透着干练与振奋，“一号厂房的万吨水压机，上周完成了首次全系统联动调试，运行参数全部达标，就等您来看了。”

    林砚脸上露出笑容，回握了他的手：“辛苦了。看来哈里森先生对结果很满意。”

    “何止满意！”哈里森眼里的光毫不掩饰，“这台机器一旦转起来，很多过去卡脖子的大家伙，我们都能自己做了！”

    这时，一旁的施密特向前一步，以他特有的严谨姿态微微颔首：“林先生，按照规划，第一阶段目标已全部达成，部分关键节点甚至比原计划提前了百分之三。相关数据报告和技术验收文件已准备完毕。是否现在就去现场，进行实地核查？”

    “好，”林砚点头，对两人截然不同的风格都已熟悉，“报告在路上看，先看机器。施密特博士，设备运行稳定性，是否达到设计预期？”

    “到目前为止，累计七十二小时的压力循环测试中，泄漏率低于设计标准值千分之零点五。”

    施密特立即报出精确数字，边走边侧身示意方向，“请这边走，我们可以从主控制台开始视察。”

    一行人步入编号为a-01的巨型厂房。

    厂房内部高度超过三十米，起重机的轨道横跨屋顶。

    首先映入眼帘的，是一个已经安装完毕、正在做最后调试的庞然巨物。

    它像一个由无数块厚重钢板、巨型螺栓和粗壮立柱构成的钢铁城堡，沉稳地矗立在深挖加固的混凝土基座上。

    复杂的液压管道、控制阀组、动力单元如同巨兽的血管和神经，缠绕在主体结构上。

    “这就是已经投产的一万公吨（1万吨）自由锻造水压机。”

    施密特用带着德语口音的英语介绍，一名中方翻译快速低声转述给林砚，“完全自主设计，整合了德国在结构力学和美式液压控制系统方面的最新理念。

    主工作缸直径一米二，最大工作压力达到每平方厘米四百五十公斤。

    它可以对百吨级的巨型钢锭进行整体锻压，成型诸如大型船舶曲轴、重型火炮身管毛坯、大型发电机转子、水轮机主轴等关键部件。

    其投产，意味着我们可以自主生产一系列重型装备的核心骨骼。”

    林砚向前走了几步，抬头凝视着这座钢铁构成的庞大结构。

    空气中弥漫着金属与机油的气味，隐隐传来低沉的震动，一种切实的、属于绝对质量与力量的压迫感萦绕在四周。

    他清楚地知道，眼前的不再是一台用于加工的机器，而是一个转折点——

    它意味着山西的工业体系，已经具备了直接驯服和重塑百吨级巨型金属材料的能力，从而为整个重工业提供最核心、最基础的构件。

    他略微停顿，转向身旁的技术负责人：“目前的测试重点是什么？”

    哈里森接过话头，指着旁边一堆正在被加热的巨型钢锭：

    “正在对一批五十吨级的特种合金钢锭进行大型曲轴的模拟锻造，测试设备在不同温度、不同压力梯度下的控制精度和结构稳定性。

    同时，我们的材料组在分析每一次锻压后的金属流线、晶粒变化，为建立我们自己的大型锻件工艺数据库打基础。

    这台机器，不仅是生产工具，更是研究平台。”

    离开那台已投入运行的万吨水压机，一行人走向厂房深处。

    这里的施工景象更为繁忙，地基的深度与广度，以及预埋钢结构的粗壮程度，都昭示着即将在此诞生的设备拥有更为惊人的规格。

    施密特指向宏大的基坑和复杂的施工图纸，介绍道：

    “林先生，这里是一万七千五百公吨水压机的安装现场。

    基础设计已经固化，其核心部件——

    诸如超过一百二十吨重的上横梁、单个净重逾八十吨的主工作缸铸件——

    正由我们刚才看到的那台万吨机进行初步锻造和粗加工。”

    他停顿一下，以便林砚理解其中的数据：

    “根据设计参数，这台设备完工后，其最大闭合压力可达一万七千五百公吨，工作台面尺寸为长八米、宽四米。

    这意味着，理论上它可以整体锻造出宽度超过三点五米、厚度达到六百毫米的均质装甲钢板，足以满足未来大型主力舰舷侧主装甲带的要求。”

    “在兵器制造领域，”

    施密特推了推眼镜，说得更为具体，“它将能够冷锻或热锻口径高达380毫米至406毫米级别的大型舰炮或海岸炮的一体化身管毛坯，也能处理重量超过一百五十吨的巨型炮塔座圈锻件。

    在民用领域，它可以成型直径超过五米的大型水电轮机主轴、单重逾两百吨的发电机转子，或是化工领域所需的特大型加氢反应器筒体及封头。

    我们的目标是明年秋季开始总装调试。”

    林砚审视着施工现场的每一个细节，问道：

    “基于这些设计目标，当前面临的最严峻的技术瓶颈是什么？”

    “主要集中在三个方面，”

    施密特显然对这个问题早有准备，回答得条理清晰，“第一，是超大型主工作缸的一次铸造成型与后续热处理中的变形控制，我们要求其最终内径精度误差不能超过正负零点五毫米。

    第二，是系统长期在每平方厘米五百公斤以上超高压环境下运行时，动密封结构的材料长效可靠性。

本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>